Inizio Anno Accademico 2021-2022

Con settembre inizia un nuovo anno accademico nella scuola di volo Cantor Air! La scuola si è preparata ad accogliere le nuove Aquile partite il 13 Settembre 2021 con il corso PPL 21, primo modulo per avviare la carriera per diventare Pilota Professionista. Il corso vedrà impegnati ben 21 giovani studenti in 119 ore di lezione teorica e 45 ore di volo pratiche che partiranno dopo appena 3 settimane dall’inizio del corso stesso. Parliamo di un corso FULL IMMERSION che durerà circa 3-6 mesi, suddiviso tra training teorico e addestramento pratico su cessna 152 e tecnam P2008JC. Alla fine dell'addestramento gli studenti del corso otterranno la licenza PPL (Private Pilot License). Ad aspettare i nuovi “PPLlini” (come ci piace chiamarli..) quindi ci sarà questo primo step che segna per loro l’inizio di un percorso, che siamo sicuri affronteranno con passione ed entusiasmo.

Per le Aquile che hanno invece già ottenuto la licenza PPL nei corsi precedenti, ad attenderli ci sarà il corso Airline Transport Pilot License (ATPL), che avrà inizio proprio a novembre. Un corso teorico ancora più impegnativo, dato che i cadetti si vedranno impegnati in 650 ore di lezioni teoriche con successivo conseguimento dei 14 esami teorici ATPL ed il raggiungimento dei molteplici addestramenti pratici per l’acquisizione delle varie abilitazioni e successivamente licenze. Il nuovo corso ATPL vedrà inoltre l'introduzione della nuova materia AREA KSA 100, nuova disciplina obbligatoria a partire da gennaio 2022.

Come ogni anno quindi, questo settembre porta nuove aquile pronte a decollare e se ne porta via altre, pronte invece a spiccare il volo nel mondo commerciale. Prima di fare un grosso in bocca al lupo a tutti gli studenti della ATO, abbiamo chiesto al Com.te Magnani, nonché direttore dell’Addestramento, di commentare questo inizio.

Allora, Com.te MAGNANI, il corso PPL 21 ha avuto inizio pochissimi giorni fa, come le sono sembrate le nuove AQUILE?
I nuovi ragazzi mi hanno dato una ottima "FIRST IMPRESSION", sembrano avere la giusta attitudine e impegno, quindi ho grandi aspettative. Dopo la presentazione del corso, svolta il giorno 13, li ho visti recepire perfettamente la policy della nostra ATO, quindi si sono messi subito al lavoro.

Cosa si aspetta dai nuovi, ma soprattutto dai ‘vecchi’ cadetti?
Tra di loro si parlano, i corsisti più anziani, passano preziosi consigli ai più giovani. Questi ultimi accolgono con entusiasmo ogni successo dei piloti in chiusura dell'iter; il fatto che ben 16 ragazzi siano stati assunti dalle varie compagnie negli ultimi 6 mesi, rappresenta per i nuovi ragazzi la giusta carica per dare il massimo slancio ai loro studi. Quindi mi aspetto di vedere il massimo sforzo da parte di ognuno, per raggiungere il successo desiderato. 

Ci sono novità per quest’anno sul tipo di addestramento teorico o pratico impartito nella scuola?
CANTOR AIR ha fatto degli sforzi enormi nell'ultimo anno, infatti tra ottobre e febbraio abbiamo revisionato i manuali operativi e la standardizzazione degli istruttori. In pratica, grazie alla profonda esperienza del TEAM, si è potuto introdurre il CBTA (Competency Based Training and Assessment) quale metodo base dell'insegnamento pratico nella nostra ATO. Il training agli istruttori è stato portato avanti nei mesi tra febbraio e giugno. Questa attività è andata di pari passo con la preparazione della parte KSA 100 che abbiamo introdotto inizialmente in fase sperimentale, ma che da novembre sarà formalmente integrata nei nostri corsi. Il nostro KSA 100 non è un "Esercizio di stile", ma è un percorso orientato a finalizzare le competenze di SITUATION AWARENESS e WORK LOAD MANAGMENT basandosi su scenari che i nostri allievi conoscono già. Per far ciò abbiamo messo a punto una piattaforma di simulazione che verrà usata nei vari ASSESSMENT previsti. È una bella "CHALLENGE", ma a noi le sfide sono sempre piaciute!

Infine, cosa vuole dire a tutti i suoi studenti, ma anche ai ragazzi che intendono iniziare questo percorso?
Vorrei confermare che il Pilota, rappresenta un lavoro fantastico, tra quelli che è in grado di dare tra le più belle soddisfazioni al mondo. Per arrivare a ciò, bisogna essere pronti al duro lavoro, perché non esistono "Formule magiche"; per essere dei PILOTI veri, bisogna sacrificarsi, studiando con abnegazione e sacrificio. La licenza di volo, non fa il pilota, ma è l'attitudine a fare i veri piloti. Dico quindi ai ragazzi che vogliono intraprendere questa carriera, di mantenere sempre viva la propria passione da "Bambino", perché sarà trainante nei sacrifici e nelle sfide, e sarà l'arma vincente per formare l'attitudine del PILOTA VERO. Non ho mai visto un PILOTA con la giusta attitudine fallire, perché anche quando in crisi, sa bene come rialzarsi!

Con queste parole di incoraggiamento del Com.te MAGNANI, auguriamo a tutti i nostri allievi un inizio di anno grandioso.
Cogliamo l’occasione, ancora una volta, per augurare anche a tutte le nostre AQUILE oramai giunte al loro traguardo, un grosso IN BOCCA AL LUPO!!

Per meglio capire i meccanismi dei nostri corsi e per vedere le nostre strutture, nonché presentare le formule di pagamento, ti ricordiamo che potrai venirci a trovare, previo appuntamento, presso la nostra sede.
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